# Общие требования к проверкам на коллизии

Проектировщику на протяжении проекта необходимо отслеживать коллизии в BIM-модели и своевременно их устранять. Рекомендуется создать в Navisworks сводную модель объекта в формате NWF, содержащую необходимые проверки, и периодически обновлять входящие в нее модели Revit.

Выделено три категории проверок и выявляемых коллизий: «1», «2», «3». Описание категорий приведено в таблице 7.1.1. В первую очередь необходимо устранять коллизии категории «А», т.к. они в большей степени влияют на качество проектных решений.

Наименование проверок выполнено в следующем формате:

***\[Шифр\]\[Категория\]*\[Описание проверки\]\_\[Допуск\]**

Таблица 7.1.1 – Категории проверок

<table id="bkmrk-%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%9E%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-1"><tbody><tr><td>**Категория**

</td><td>**Описание**

</td></tr><tr><td>**1**

</td><td>**Коллизии, непосредственно влияющие на <ins>проектные решения</ins> и в целом на качество проекта.**

Примеры:

- пересечения инженерных систем и ж/б колонн, балок, капителей (отсутствие разводки);
- пересечения инженерных систем и ж/б стен, перекрытий (отсутствие отверстий или разводки);
- пересечения между инженерными системами (отсутствие разводки);
- пересечения машиномест и инженерных систем (в некоторых случаях − ошибки при проектировании);
- несоответствие проемов АР и КР (нескоординированность между разделами).

</td></tr><tr><td>**2**

</td><td>**Коллизии, преимущественно являющиеся следствием <ins>ошибок при моделировании, влияющие на объемы</ins> и на качество модели.**

Примеры:

- дублирование элементов (ошибки при моделировании);
- пересечения внутри моделей АР (ошибки при моделировании);
- пересечения внутри моделей КР (ошибки при моделировании);
- пересечения между моделями АР и КР (ошибки при моделировании).

</td></tr><tr><td>**3**

</td><td>**Коллизии, напрямую не влияющие ни на объемы, ни на проектные решения, но требующие внимания, т.к. в <ins>определенных случаях могут повлиять на проектные решения</ins>. Данный тип коллизий требует детального анализа.**

Примеры:

- пересечения труб небольшого диаметра со стенами (при прокладке труб крупными пучками – отсутствие отверстий);
- пересечения инженерных систем и потолков (допускается перпендикулярное пересечение и не допускается параллельное);
- пересечения труб небольшого диаметра с другими инженерными системами (при разводке в стесненных условиях, могут повлиять на высоту потолков);
- пересечения мебели и зон обслуживания.

</td></tr></tbody></table>

Допускается наличие в моделях «фиктивных» коллизий, возникающих в результате условностей при моделировании, а также особенностей прорисовки геометрии в Navisworks (Рисунок 7.1.1). Примеры «фиктивных» коллизий:

- пересечение трубопроводов с соединительными деталями или арматурой при раструбном соединении;
- пересечение кривых поверхностей, возникающие в результате сегментации дуги в Navisworks.

![image.png](https://wiki.avro.pro/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/NgMdUNpaMHNga16V-image.png)![image.png](https://wiki.avro.pro/uploads/images/gallery/2024-04/scaled-1680-/IXDrT5Mh7J7A69rB-image.png)

Рисунок 7.1.1 – «Фиктивные» коллизии

Коллизии категорий 2 и 3 могут попадать в допуски при моделировании. Каждый такой случай анализируется и согласуется с участниками рабочей группы.
Категория	Описание
1	Коллизии, непосредственно влияющие на проектные решения и в целом на качество проекта. Примеры: - пересечения инженерных систем и ж/б колонн, балок, капителей (отсутствие разводки); - пересечения инженерных систем и ж/б стен, перекрытий (отсутствие отверстий или разводки); - пересечения между инженерными системами (отсутствие разводки); - пересечения машиномест и инженерных систем (в некоторых случаях − ошибки при проектировании); - несоответствие проемов АР и КР (нескоординированность между разделами).
2	Коллизии, преимущественно являющиеся следствием ошибок при моделировании, влияющие на объемы и на качество модели. Примеры: - дублирование элементов (ошибки при моделировании); - пересечения внутри моделей АР (ошибки при моделировании); - пересечения внутри моделей КР (ошибки при моделировании); - пересечения между моделями АР и КР (ошибки при моделировании).
3	Коллизии, напрямую не влияющие ни на объемы, ни на проектные решения, но требующие внимания, т.к. в определенных случаях могут повлиять на проектные решения. Данный тип коллизий требует детального анализа. Примеры: - пересечения труб небольшого диаметра со стенами (при прокладке труб крупными пучками – отсутствие отверстий); - пересечения инженерных систем и потолков (допускается перпендикулярное пересечение и не допускается параллельное); - пересечения труб небольшого диаметра с другими инженерными системами (при разводке в стесненных условиях, могут повлиять на высоту потолков); - пересечения мебели и зон обслуживания.