Перейти к основному контенту

Общие требования к проверкам на коллизии

Проектировщику на протяжении проекта необходимо отслеживать коллизии в BIM-модели и своевременно их устранять. Рекомендуется создать в Navisworks сводную модель объекта в формате NWF, содержащую необходимые проверки, и периодически обновлять входящие в нее модели Revit.

Выделено три категории проверок и выявляемых коллизий: «1», «2», «3». Описание категорий приведено в таблице 7.1.1. В первую очередь необходимо устранять коллизии категории «А», т.к. они в большей степени влияют на качество проектных решений.

Наименование проверок выполнено в следующем формате:

[Шифр][Категория][Описание проверки]_[Допуск]

Таблица 7.1.1 – Категории проверок

Категория

Описание

1

Коллизии, непосредственно влияющие на проектные решения и в целом на качество проекта.

Примеры:

  • пересечения инженерных систем и ж/б колонн, балок, капителей (отсутствие разводки);

  • пересечения инженерных систем и ж/б стен, перекрытий (отсутствие отверстий или разводки);

  • пересечения между инженерными системами (отсутствие разводки);

  • пересечения машиномест и инженерных систем (в некоторых случаях − ошибки при проектировании);

  • несоответствие проемов АР и КР (нескоординированность между разделами).

2

Коллизии, преимущественно являющиеся следствием ошибок при моделировании, влияющие на объемы и на качество модели.

Примеры:

  • дублирование элементов (ошибки при моделировании);

  • пересечения внутри моделей АР (ошибки при моделировании);

  • пересечения внутри моделей КР (ошибки при моделировании);

  • пересечения между моделями АР и КР (ошибки при моделировании).

3

Коллизии, напрямую не влияющие ни на объемы, ни на проектные решения, но требующие внимания, т.к. в определенных случаях могут повлиять на проектные решения. Данный тип коллизий требует детального анализа.

Примеры:

  • пересечения труб небольшого диаметра со стенами (при прокладке труб крупными пучками – отсутствие отверстий);

  • пересечения инженерных систем и потолков (допускается перпендикулярное пересечение и не допускается параллельное);

  • пересечения труб небольшого диаметра с другими инженерными системами (при разводке в стесненных условиях, могут повлиять на высоту потолков);

  • пересечения мебели и зон обслуживания.

Допускается наличие в моделях «фиктивных» коллизий, возникающих в результате условностей при моделировании, а также особенностей прорисовки геометрии в Navisworks (Рисунок 7.1.1). Примеры «фиктивных» коллизий:

  • пересечение трубопроводов с соединительными деталями или арматурой при раструбном соединении;

  • пересечение кривых поверхностей, возникающие в результате сегментации дуги в Navisworks.

image.pngimage.png

Рисунок 7.1.1 – «Фиктивные» коллизии

Коллизии категорий 2 и 3 могут попадать в допуски при моделировании. Каждый такой случай анализируется и согласуется с участниками рабочей группы.

Наверх